Aktualności


wspolpraca zespol

Model jest już gotowy

06/2021

Z przyjemnością ogłaszamy, że prace nad modelem zostały ukończone. Chętni mogą zgłaszać się indywidualnie po materiały do naszego eksperta.

Gotowe materiały to:

1. Docelowy model (TO BE) zastosowania dokumentów elektronicznych w procesach przepływu towarów w łańcuchach dostaw.
2. PRAWNE ASPEKTY STOSOWANIA ELEKTRONICZNYCH LISTÓW PRZEWOZOWYCH W KRAJOWYCH I MIĘDZYNARODOWYCH PRZEWOZACH DROGOWYCH.

Zachęcamy do kontaktu z naszym ekspertem:

Dariusz Jadczak
Menedżer ds. retail


Pierwszy etap projektu Paperless już za nami

03/2021

Faza analityczna, obejmująca badanie procesów logistycznych po stronie dostawców, operatorów logistycznych oraz sieci handlowe, została zakończona. Wyniki analiz wskazały nam zarówno listę dokumentów papierowych, które wymagają opracowania ich wersji elektronicznych, jak również kierunki dalszych działań w procesie projektowania modelu docelowego.
Opracowany przez nas draft modelu, został poddanych szerokiej konsultacji w ramach Grupy Projektowej. Cykl spotkań Grupy w formule warsztatów, zaplanowany na najbliższe dni, zakłada wspólne wypracowanie modelu docelowego wraz z wytycznymi biznesowymi dla tego rozwiązania. Po zamknięciu powyższych prac przystąpimy do pilotażowych wdrożeń.

Zachęcamy do zapoznania się z artykułem "(Bez)papierkowa robota" na tej stronie.


Zapraszamy do wzięcia udziału w projekcie "Paperless". 

Celem projektu jest wypracowanie i wdrożenie standardów elektronicznych dokumentów umożliwiających sprawne i zgodne z prawem przyjęcie dostawy:

  • Powiązanie z obiegiem O2C: ORDERS, DESADV, RECADV, INVOIC i uzgodnienie zasad ich stosowania.
  • Eliminacja papierowych dokumentów przewozowych ( list przewozowy, Wz-tka) w procesie przyjęcia dostawy .

Projekt będzie obejmował cały obieg dokumentów towarzyszących dostawie ze szczególnym uwzględnieniem procesu przyjęcia dostawy. Wypracowane rozwiązanie będzie wykorzystywać standardy komunikacyjne i identyfikacyjne GS1, tam gdzie jest to możliwe

Projekt będzie obejmował dwa modele dystrybucyjne:

  • model spedycyjno-transportowy,
  • logistyka kontraktowa.

Wypracowane rozwiązania będą udostępnione wszystkim Uczestnikom Systemu GS1.

Kogo szukamy?

Operatorzy logistyczni i ich partnerzy (sieci handlowe i producenci), firmy spedycyjne, hurtownie.

Dlaczego warto wziąć udział?

To wyjątkowa okazja do współpracy na polu międzynarodowym, w celu ustalenia nowych biznesowych wytycznych. Pracując w grupie będziemy wymieniać się doświadczeniami próbując wspolnie wypracować praktyczne rozwiązania. Będziesz mieć możliwość nawiązania konktaktu z największymi graczami na rynku logistycznym. Wśród firm z którymi będziemy pracować znajdują się: 

  • Operatorzy logistyczni: Fresh Logistics, Raben, Rohlig Suus
  • Sieci: Jeronimo Martins Polska
  • Producenci: Nestle, Lactalis, Konspol, Maspex

paperless logo

Jak się zaangażować?

Prosimy o wysłanie maila zgłoszeniowego do:

Dariusz Jadczak
Menedżer ds. retail

Dlaczego to robimy?

  1. Regulacje UE:
    a. Ratyfikacja w Polsce Konwencji CMR. 
    Protokół dodatkowy do Konwencji CMR przewidujący możliwość stosowania elektronicznego listu przewozowego obowiązuje w Polsce od 11.09.2019. 
    b. Prace w UE nad rozporządzeniem eFTI w sprawie elektronicznych informacji dotyczących transportu drogowego 
    Rozporządzenie będzie zawierało wymagania funkcjonalne dla platform transportowych, które pozwolą na zarządzanie danymi. Dostawcy platform będą podlegać certyfikacji, a jej zasady określą akty wykonawcze do rozporządzenia.
  2. Wyeliminowanie fizycznego kontaktu w procesach transportowych w związku z COVID-19.Coraz więcej firm z branży TSL zaprzestaje zbierania potwierdzeń dostaw, aby ograniczyć ryzyko zagrożenia kierowców. Zmiany wprowadzili już kurierzy: InPost, GLS.
  3. Szeroko podejmowane projekty elektronizacji obiegu dokumentów realizowane przez szereg firm transportowych: Raben, Fresh Logistics, Rohling Suus i inne podmioty, co może skutkować brakiem wypracowanego standardu, a dwustronnymi rozwiązaniami.
  4. Potencjalne korzyści wynikające z uproszczenia oraz przyspieszenia procesu przyjęcia towarów przez odbiorców - zarówno dla operatorów logistycznych (krótszy czas postoju środków transportu, odbiorców (mniejsze zaangażowanie zasobów ludzkich poprzez skrócenie czasu przyjęcia, szybsza dostępność towarów ), producentów (szybsza informacja dot. statusu procesu, szybszy obieg dokumentów, skrócone proces O2C).
  5. Potrzeby zgłaszane przez Uczestników Systemu GS1 w Polsce.

 

 

 

Newsletter

Bądź na bieżąco z kodami kreskowymi. Otrzymuj informacje o webinariach, szkoleniach, konferencjach i nowościach z branży.

Klikając "zapisz się" wyrażasz zgodę na otrzymywanie od GS1 Polska informacji marketingowych drogą elektroniczną. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i  może zostać cofnięte. Klauzula obowiązku informacyjnego

Nasi partnerzy

A2 Customer Care sp. z o.o.
Publicis Commerce
DiCentral Gmbh
Checkpoint Systems (CEE) Sp. z o.o.
Gama System Polska Sp. z o.o.
Zebra Technologies Corporation
Talkin’Things
Sente
SoftwareStudio
Logopak East Sp. z o.o.
Kreski Sp.J. Piotr Gałecki Łukasz Gałecki
ELECTRONIC DATA TRANSFER (EDT)
Pagero
Comarch S.A
Syndigo
Markant AG
Infinite sp. z o.o.
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Logistyki i Magazynowania
HIT - Kody Kreskowe Sp.J.
HADATAP Sp. z o.o.
Brandbank (Poland) Sp. z o.o.
Optidata Sp. z o.o.
JANTAR Sp. z o.o.
IBCS POLAND Sp. z o.o.
EDISON S.A.
DataConsult S.A.
Data Interchange Sp. z o.o.

Nasza strona używa plików cookies w celach statystycznych, reklamowych, funkcjonalnych. Dowiedz się więcej tutaj